Ce trebuie să urmărească flotele auto în 2026? Lecțiile din 2025 și provocările care urmează
După un an 2025 marcat de stabilizare post-pandemie, electrificare accelerată și volatilitate în piața de vehicule rulate, flotele auto europene intră în 2026 cu mai multă claritate, dar și cu riscuri noi. Întrebarea nu mai este dacă piața se schimbă, ci cât de repede și cine este pregătit.
Analizăm mai jos principalele concluzii din 2025 și ce trebuie să aibă în vedere managerii de flote, companiile de leasing și operatorii auto în 2026.
2025: un an mai bun decât se anticipa pentru flote
Pentru majoritatea flotelor, 2025 a fost un an rezonabil de bun:
- criza de stocuri post-COVID este, în mare parte, depășită;
- disponibilitatea mașinilor noi a revenit la un nivel normal;
- livrările OEM sunt mai previzibile.
Totuși, schimbările de cotă de piață au fost evidente. Unele companii de flotă au câștigat teren, altele au pierdut, semn că piața nu este deloc statică. Chiar și așa, flotele rămân unul dintre cele mai solide segmente ale industriei auto europene, reprezentând aproximativ 60% din înmatriculările de mașini noi.
Lanțurile de aprovizionare: o vulnerabilitate încă prezentă
Deși pandemia a trecut, riscurile din supply chain nu au dispărut. Problemele recente legate de chipurile Nexperia au reaprins îngrijorările producătorilor auto, iar efectele se propagă inevitabil și către flote.
👉 Flotele depind în mare măsură de OEM-uri, iar orice blocaj la nivel de producție se traduce prin:
- termene de livrare mai lungi,
- presiune pe prețuri,
- ajustări rapide de strategie.
Lecția pandemiei rămâne valabilă: flexibilitatea este esențială.
Volatilitatea valorilor reziduale: marea provocare
Unul dintre cele mai importante subiecte pentru flote în 2025 a fost volatilitatea valorilor reziduale (RV), mai ales în cazul:
- BEV (electrice 100%)
- PHEV (plug-in hybrid)
Diferențele dintre:
- piețe naționale,
- tipuri de motorizări,
- generații de baterii
sunt mai mari ca niciodată.
Ce pot face flotele?
- să monitorizeze lunar valorile activelor;
- să decidă inteligent când să prelungească leasingul;
- să optimizeze momentul remarketingului.
Tot mai mulți operatori de flotă privesc acum dincolo de granițele naționale. Dacă un BEV pierde valoare în Franța, de exemplu, poate fi remarketat mai eficient în Germania sau Spania.
BEV-urile: motorul creșterii, dar și al riscului
Electrificarea este inevitabilă, iar flotele sunt în prima linie. Avantajele BEV-urilor sunt clare:
- subvenții guvernamentale;
- beneficii fiscale pentru mașini de companie;
- presiuni ESG și obiective de carbon net zero.
👉 Problema apare la a doua viață a mașinii.
În timp ce legislația împinge BEV-urile în piața de mașini noi, nu există aceeași cerere forțată în piața second-hand, ceea ce:
- apasă valorile reziduale;
- creează incertitudine pentru flote;
- afectează planificarea pe termen mediu.
Această presiune pe RV-urile BEV-urilor va continua și în 2026.
Tehnologia evoluează mai repede decât contractele
Un alt risc major pentru flote este ritmul accelerat al inovației:
- baterii mai performante;
- autonomii mai mari;
- noi jucători (inclusiv branduri chineze);
- tehnologii ADAS din ce în ce mai avansate.
Modelele electrice „vechi” sunt rapid depășite, ceea ce duce la:
- depreciere accelerată;
- presiune pe remarketing;
- nevoia de strategii flexibile.
Branduri noi vs. branduri consacrate
Intrarea noilor branduri în Europa creează oportunități, dar și dileme pentru flote:
- prețuri competitive;
- tehnologii moderne;
- dar incertitudine privind valoarea reziduală.
În lumea flotelor, două lucruri rămân sfinte:
- prețul de achiziție
- valoarea reziduală
Un brand puternic, cu RV stabil, rămâne mai atractiv pe termen lung, chiar și în fața unor alternative mai ieftine.
ADAS: cost suplimentar sau investiție strategică?
Sistemele avansate de asistență (ADAS) sunt tot mai cerute în flote. Dincolo de costuri, ele țin de:
- responsabilitatea angajatorului;
- siguranța șoferilor;
- reducerea riscurilor și a daunelor.
Pentru flote, ADAS nu mai este un „nice to have”, ci parte din strategia de health & safety.
2026: provocări și oportunități
Cele mai mari provocări:
- presiunea continuă pe valorile reziduale ale BEV-urilor;
- volatilitatea pieței second-hand;
- ritmul rapid al schimbărilor tehnologice.
Cele mai mari oportunități:
- strategii inteligente de remarketing;
- flexibilitate contractuală;
- utilizarea datelor pentru decizii rapide;
- extinderea vânzărilor pe piețe alternative.
Flotele care vor reuși în 2026 vor fi cele agile, informate și proactive.
PEMARKET.ro – un instrument util pentru flote și remarketing
În acest context complex, platforme digitale precum PEMARKET.ro devin din ce în ce mai relevante:
- vizibilitate reală pentru vehicule rulate din flote;
- acces la cerere din toată România;
- segmentare clară pe electric, hybrid, plug-in hybrid;
- oportunități rapide de remarketing.
Pentru operatorii de flotă, PEMARKET.ro poate fi un canal eficient de:
- testare a pieței,
- valorificare a stocurilor,
- adaptare la dinamica cererii.
Concluzie
2026 nu va fi un an simplu pentru flote, dar va fi unul plin de oportunități pentru cei care înțeleg piața. Electrificarea continuă, BEV-urile domină achizițiile, iar valorile reziduale vor rămâne sub presiune.
Diferența o vor face agilitatea, datele și canalele potrivite. Flotele care se adaptează rapid și folosesc inteligent piața digitală vor avea cel mai mult de câștigat.
